初生雏鸡在运输中应注意的问题

唐淑娟 （黑龙江省讷河市长发镇农村经济技术服务中心 161331）

1 运雏前的准备

运输工具的选择。雏鸡运输可选用汽车、火车、船只或飞机等交通工具。一般超过300千米以上或运输时间超过5小时，但低于24小时，火车、船舶是最佳的选择。根据接雏时间，事先要与车站或码头协商运雏事宜，一般至少提前2小时以上到达，以便办理发货手续。一般陆路或水路运输超出20~24小时可考虑飞机运输，但运费高，且易发生闷舱事故。因此，建议尽量选择其他运雏方法。运雏前必须对车辆进行检修，以避免运雏途中抛锚。对运雏车辆、雏鸡盒、工具、垫料，以及保温用品进行清洗消毒。

安排司机与押运雏鸡人员。汽车运输每车配备2名司机，并挑选责任心强、有运雏经验的人员负责押运工作，养鸡专业户最好亲自押运。

办理运输检疫证明。雏鸡起运前要到当地雏鸡检疫机关报检，经检验合格，取得全国统一使用的有效运输检疫证明和运输工具消毒证明方可运输，以便于交通检疫站的检查，缩短停车逗留时间。

运雏时间的选择。一般出雏后36小时，不超过48小时运到目的地为宜。根据季节、天气情况确定起运时间，夏季最好选在傍晚装运，翌日早晨到达，而冬天和早春可选择中午前后气温较高时起运。

2 装车待运

适宜的运输量。依据运雏车体积、型号、装雏用品的体积和留有人行通道，确定运输量。标准的雏鸡盒大小为53~60厘米×38~45厘米×19厘米，夏季装雏鸡80±4只/盒，冬季装100±4只/盒。一般中型面包车可运8 000~10 000只雏鸡，长途大客车可运20 000只雏鸡，夏天装车量应减少10%~20%。

雏盒位置的安排。装车时一般码放不超过10层，雏盒离车顶20厘米，盒与盒的间隙不少于7厘米，以利于空气流通。留有押运人员的检查通道，以便路途中观察雏鸡状态。盒与盒之间留有空隙，以便根据雏的状态调整车内温度和调节盒的间距。夏季车厢底部铺上利于通风的板条，冬季铺上棉毯之类的保温材料。汽车尾部排气管正上方放置一层空的雏盒，盒下铺上棉毯之类的隔热材料，以免该处的雏鸡受热。为了防止雏盒倾倒或移位，可用粗股的橡皮筋固定，使每层雏盒连为一个整体，这样既牢靠又便于途中检查。雏盒外壁应印有品种（品系）、代次、性别、数量以及孵化场名称、地址和电话号码等字样。

装车时注意温度的骤升。据报道，在气温26~27℃下（www.nczfj.com），将600盒雏鸡装在运雏车内待运时，盒间每分钟温度增加0.75℃，而盒内温度则要比盒间温度高12.5℃。这样10分钟后，雏鸡的体温会由正常的32℃上升到38℃。若达40℃时就会出汗，并开始脱水，至41.6℃就会出现气喘和伏地不起。但如果按88千米/小时速度开车，并每分钟换气10次，则雏鸡体温不会超过32℃。因此，装车时车上空调要始终开着，装车要快速，装车场所的温度保持在22~25℃，工作完毕尽快开车。

3 运输途中的管理

运雏车的门窗用布帘遮光，创造暗光环境。雏鸡看不见外边以保持安静，既避免体力消耗，又能防止雏鸡互啄、踩踏，造成意外伤亡。

专用运雏车的环境要求。温度为15.5~21.0℃，相对湿度55%~75%，通风量夏季每100只0.0566立方米/分，冬季0.0286立方米/分，二氧化碳含量小于0.5%。驾驶室内安装温度、湿度、氧气、二氧化碳含量的显示器，以便检查车厢内的环境。夏季要特别注意通风换气，以防雏鸡中暑、脱水、闷死，冬季要注意保温。通风换气要均衡，避免造成局部高、低温区。

车速不宜过高，一般保持在80~90千米/小时为宜。车速要慢，起动、行车和停车时宜缓慢平稳，避免颠簸、急刹车、急转弯和过大倾斜，以便于雏鸡适应车速的变化。上下坡宜慢行，以利于雏鸡保持重心，以免雏鸡压堆造成死亡。路面坑洼不平时车速宜缓慢，避免因速度快而加大震动，导致雏鸡腹部与盒底碰撞，造成雏鸡腹部青紫色和内脏受伤。

途中定时检查雏鸡状态，一般每隔30~60分钟观察一次。一是用温度计测温，二是观察雏鸡状况，如果发现雏鸡频频张嘴喘气，雏盒中雏鸡绒毛湿漉漉的，说明温度过高、通风不良，应适当加大通风量。若扎堆尖叫，表明温度太低，可适当铺盖棉毯等保温材料，但不可裹得太严，以免雏鸡窒息。卸车过程速度要快，动作要轻、稳，并注意防风和防寒。如果是种鸡，应根据系别、性别分别放入各自的育雏舍，做好隔离。