拖拉机和农用车的保养方法

主持人：听众朋友们，大家好！我是田园，欢迎您收听“致富早班车”节目。近年来，国家出台了农民购置农机优惠补贴政策以后呢，广大农民朋友购买农机的热情高涨、劲头很足，像拖拉机、农用运输车这类的农业机械正迅速地进入农村的千家万户。广大的农民朋友从中得到了实惠，不仅减轻了劳动强度、而且提高了生产效率。但是还有很多农机手朋友对拖拉机、农用车的构造、原理还有保养知识不够了解。那在今天的节目时间里呢，我们请来了北京汽车技工学校邬启云讲师，请她为听众朋友们介绍农用车和拖拉机技术保养方面的知识。邬老师，您好！

专家：听众朋友们大家好！

1．主持人：拖拉机和农用车作为重要的农耕工具，为农民的劳作带来了很大的便利，但是很多农民朋友在购买了拖拉机和农用车之后，从来不去保养，直到农机出现了很大的问题的时候才去维修，这样不仅要支付昂贵的修理费用，还耽误了农耕。那么邬老师，拖拉机和农用车为什么要进行技术保养？如果不去保养又会出现哪些问题呢？

专家：农用车和拖拉机在使用过程中，车上的各个零件和配合件会由于磨损、松动、变形、疲劳等因素的作用，逐渐降低或丧失工作能力，严重时还会导致整机的技术状态失常。另外，像燃油、润滑油、冷却水等工作介质，在逐渐被消耗的过程中，性能也会发生变化，甚至使机车不能正常工作，造成整机技术状态恶化，这样会出现诸如启动困难、功率下降、油耗增加、零件磨损加剧、故障增多这样的不正常现象，结果使机车的使用寿命降低，严重时还会引起机械或人身事故。因此呢，在机器使用中一定要认认真真地做好技术保养工作，这样不仅可以减缓各个零件技术状态的恶化速度，延长使用寿命，还可以及时消除事故隐患。

技术保养是一项非常繁琐而细致的工作，不仅需要一定的技术，更需要严肃认真的工作态度，需逐项按规定执行。

2．主持人：看来农用车和拖拉机技术保养对于保障农机工作效率，延长农机的使用寿命起着重要的作用。那么农用车和拖拉机技术保养主要包括哪几个方面的内容呢？

专家：为了使机手朋友们全面地了解技术保养方面的知识，我们先要讲讲技术保养的概念。技术保养内容是很广泛的，它贯穿在机器使用的全过程。归纳起来包括机器磨合试运转、各个阶段不同等级的保养、机器使用中的妥善保管和机车简单的调整。

3．主持人：的确，技术保养是贯穿在机器使用整个过程中的。那么什么是机器磨合试运转呢？

专家：试运转就是我们常说的磨合，一台新的或是刚大修过的，或是高号保养后的农用车或拖拉机都需要经过在一定条件下运转磨合后才能投入全负荷正式使用，这是使用机器的最起码的常识。

4．主持人：邬老师，为什么新车要经过试运转才能够使用呢？如果没有经过试运转直接就使用农用车或者拖拉机，会对农机造成怎样的伤害呢？

专家：因为新的、修理或高号保养后的机器，它的零件在加工表面有不少磨削加工的痕迹，加上安装时常常难免有存在着缺陷，例如不正常的配合间隙和调整、摩擦表面粗糙以及性质不良等。如果机器带有这些缺陷就投入全负荷使用，将严重地加快磨损速度。而如果我们进行有规则的磨合运行，就可以使摩擦表面的粗糙凸凹点逐渐磨平，形成能够承受和传递全负荷的光滑支撑面。另外新车在装配时，各连接零件虽然经过紧固，但一经负荷和振动，便会发生松动现象，某些配合间隙也会发生变化，各传动部件工作后，磨下的铁屑也比较多。经过磨合以后可以全面地紧固各连接部件，正确地调整好各部件工作间隙以及清洗主要磨合部位，更换润滑脂。实践表明，对于目前国内生产的机器来说，如果不进行试运转的话，将会造成使用期间的磨损速度加快，结果整台机器的使用寿命会大大缩短。

5．主持人：邬老师，刚才您提到因为新车、修理或高耗保养后的机器，它的零件的加工表面有不少磨削加工的痕迹，加上安装常常存在着缺陷，所以需要进行试运转，那如果机器加工十分精良，装配也严格符合要求，是不是就不需要磨合试运转了呢？

专家：不能这样认为，机器加工再精良，装配技术再高明，新的零件配合面从微观看依然是凹凸不平的，相互配合的零件依然不是那么贴合，如果猛然让机器承受重载，很显然会给机器造成一定损伤。让机器从无负荷运转，到轻负荷运转，一直到满负荷运转的试运转过程，可以让机器有个逐渐适应负荷的过程，这样就会让机器延长整个使用寿命。所以，虽然看来是增加了一些工作量和消耗，但其效果对机器是十分有益的。机手千万别图省事，否则得不偿失。

6．主持人：看来对新车进行试运转是十分重要的。那么农民朋友应该如何对新车进行。试运转呢？试运转前又应该做好哪些准备工作？邬老师，请您介绍一下。

专家：试运转必须要做好准备工作，具体来讲主要包括：将车辆的外表清理干净；检查并拧紧外部的螺栓、螺母；按润滑点加入润滑脂；检查柴油机、转向器、变速箱和后桥润滑油的油位，不足时按规定添加；并加入燃油和冷却水；检查轮胎气压，必要时应补充充气；检查蓄电池电解液和电器线路的连接情况，新蓄电池应进行初充电和锻炼循环后才能装到车上去正式使用；各操纵手柄应处于正确位置。这些准备工作看来很琐碎，但对提高试运转工作质量却是很重要的。

7、主持人：邬老师，那请您谈谈新车进行试运转的具体的操作程序是怎样的？

专家：程序主要有三步，第一，让柴油机空转磨合。具体做法是启动柴油机，先低速运转若干分钟，确认运转正常后，再中速运转，待水温升高到50℃以上时加大油门至标定转速运转，整个过程一般规定为数十分钟。柴油机空转磨合期间，要注意有无漏油、漏水、漏气现象，各仪表工作是否正常，有没有异响，如有异响故障应进行熄火排除。第二步是液压倾卸系统的试运转。在发动机标定转速下，试倾卸二三十次，载质量应由小到大。第三步，整车空驶或负载磨合。这时发动机转速与变速箱挡速均由低到高，载质量由小到大，进行空驶及负载磨合。一般规定磨合总时间为40-50h，负载磨合也可结合运输作业进行。

机器试运转后，润滑油和液压油中均混有较多的金属碎末，冷却水也会混有杂质；因此，应放净油和水，清洗容器和滤清装置，再加入相应干净的油和水。再有呢，原来拧紧的螺纹联接会有所松动，所以要检查并拧紧螺栓和螺母。第三，原来调整好的状态会有所变化，所以我们要检查各部位的调整状态，如有偏离正常应重新调整。

8、主持人：好，听众朋友，您现在收听的是中央人民广播电台“致富早班车”节目。在今天的节目时间里我们请到了北京汽车技工学校邬启云讲师，请她为听众朋友们介绍农用车和拖拉机技术保养方面的知识。在刚才的节目里，邬老师谈到了农用车和拖拉机技术保养对于保障农机工作效率，延长农机使用寿命的重要性。并且详细的介绍了新农机如何进行技术保养。那么当农用车和拖拉机正常使用一段时间之后应该怎样去技术保养呢？这时候的技术保养又包括哪些内容？我们接着请邬老师来介绍一下。

专家：在机器正常使用期间经一定的时间间隔采而取的清洗、检查、添加、调整、紧固、润滑和修复等技术措施的总和就叫做机器的技术保养。这个时间间隔就叫做保养周期。保养周期的计算单位有按车辆行驶某一定“公里数”，或车辆作业某一定时间“小时数”，还有的按车辆消耗一定燃油“公斤数”来计算，例如：每行驶1500公里进行一次保养或每工作60小时进行一次保养。这其中的1500和60叫做保养周期，公里和小时叫做保养周期的计量单位。除常用的公里和小时以外，也有用燃油消耗量Kg表示保养周期计量单位的。把保养周期、保养周期的计量单位以及保养内容用条例的形式固定下来就叫做“保养规程”。每一种型号的车辆都有自己的保养规程，由制造厂制订并写在随车使用说明书上。

9．主持人：那么从整体来看，已经投入正常使用的农用车和拖拉机，它们的技术保养分为哪些类型呢？邬老师。

专家：目前技术保养大概可分为5类，分别是：每日保养，也称班保养，还有一级技术保养、二级技术保养、三级技术保养和换季保养。

10．主持人：邬老师，那么刚才您提到的日常保养主要是哪些方面的内容？

专家：每日保养，也就是机器最基本的保养。主要包括出车前检查项目、途中检查项目和停车后保养项目。出车前的检查项目主要有检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏；看看轮胎气压是否足够；还有发动机启动后，不同转速下是否工作正常；检查仪表、灯光、喇叭、雨刮器、指示灯、离合器、制动器、以及转向器是否正常；检查各联接部分及紧固件有无松动现象，蓄电池接线柱是否清洁、接线是否牢固以及通气孔是否畅通；还要检查随车工具和附件是否带齐。

途中检查项目，大概在行驶2h左右进行。主要是行驶中应注意各仪表、发动机和底盘各部件的工作状态；停车检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常；检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧固情况；还有装载物的状况。停车后保养项目主要包括清洁车辆；检查风扇传动带的松紧度，这时用大拇指按下传动带中部，应能压下15～25mm；在冬季要放掉冷却水；切断电源；排除故障。

每日保养关系到作业安全，是每日必须进行的项目，一定不能忽视。

11．主持人：看来这个每日保养关系到机手的自身安全，是十分重要的，农民朋友应该加以重视。那么为什么还要进行一级、二级和三级的技术保养呢？它们又包括哪些保养内容呢？

专家：班保养固然很重要，但随着使用时间的增加，一些配合件会磨擦磨损，甚至会造成一定损坏，光靠每日的保养内容显然是不够的。这就需要定期增加一些检查、清洗和紧固等项目，以确保机器的正常使用状态。

一级技术保养是车辆每行驶2000-2500km进行的保养。一级技术保养首先要完成每日保养的全部项目。此外还要做哪些工作呢？一是要清除空气滤清器的积尘，清洗柴油滤清器、柴油输油泵滤网，还要清洗机油滤清器，更换新的机油；二是要检查蓄电池内的电解液的密度和液面高度，如果不足要及时补充，还要紧固导线接头，并在接头处涂上凡士林；三是关于发电机和电动机的，要清除发电机和电动机电刷和整流子上的污垢，检查启动机开关的状态；四是检查气缸盖和进、排气管有没有漏气的现象；五要检查紧固各电线接头，检查散热器及其软管的固定情况；六要检查紧固转向系统，包括转向盘、自由行程、转向器间隙、手制动和脚制动器的蹄片间隙、制动总泵、离合器分泵、防尘罩、注油杯、油管接头等等是否正常；七要检查钢板弹簧有无断裂、错开，紧固螺栓，还要检查离合器、变速箱、减震器、发动机、手制动设备、驾驶室和车厢的固定情况，并润滑全车各润滑点。最后别忘了更换发动机冷却水，检查变速箱后桥的齿轮油的油面，不充足时应及时进行补充，这是一级技术保养。

12．主持人：邬老师，刚才您提到：当车辆每行驶2000-2500km时就要进行一级技术保养。但是农民朋友一定要注意：一级技术保养一定是在完成每日保养的全部项目的基础上进行的。那么邬老师二级技术保养主要是哪些方面的内容？

专家：二级技术保养是车辆每行驶8000～10000km要进行的技术保养。二级技术保养要完成一级保养所规定的全部项目。此外还要进行的项目也比较多，现在我们一项一项来说。一是检查气缸压力，清除燃烧室的积炭，因为柴油燃烧会产生积碳，所以要及时清除，还要测量气缸的磨损情况；二是检查、调整气门间隙；三是检查、调整离合器分离杠杆与分离轴承的端面间隙；四是清洗柴油机润滑器，更换机油滤清器滤芯；五要清洗燃油箱，更换柴油滤清器滤芯；六要按制动器放气法，放掉制动器分离泵中的脏油；七要用浓度为25%的盐酸溶液清洗柴油机冷却水水道；八要检查、调整轮毂轴承间隙，并加入润滑脂；九要拆下喷油器，检查各喷油压力及雾化质量，更换油泵及调速器内的润滑油；十要检查各处油封的密封情况，必要时更换；十一要检查液压系统，接头紧固情况并清除各部件上的积尘；最后要检查驾驶室和车厢零部件是否完好，安装是否牢固。二级保养的内容大概就是这些。

13．主持人：刚才邬老师已经详细的介绍了一级技术保养和二级技术保养，那接下来我们请邬老师再谈谈三级技术保养主要是哪些方面的内容呢？

专家：好，下面我们再说说三级技术保养。车辆每行驶24000-28000km要进行三级技术保养。三级技术保养要在完成二级技术保养所规定项目的基础上还需要进行的项目有：一是调整连杆轴承和曲轴轴承的径向间隙，以及曲轴的轴向间隙；二是清洗活塞和活塞环，并测量气缸的磨损情况，必要时更换新件；三是检查、调整机油压力，使之达到规定的要求。四是检查、调整发动机调节器，检查、调整大灯光束；五是清理进排气管和消声器内的炭灰。六是拆检变速箱，检查各齿轮啮合和磨损情况，检查滑套及花键轴的磨损情况，检查变速箱壳，换挡臂，换位臂以及各拉杆有无裂痕；七是要拆检传动轴，检查传动轴有无裂纹及弯曲变形，弯曲超过0.5mm应校正；检查万向节、检查各零件的磨损情况，必要时更换新件。前轴各转动部位的配合间隙，检查转向销轴和横直拉杆桥头有无裂痕；八要拆检后桥，检查后桥壳，减速器壳及差速器壳有没有裂纹或破损，及看看各齿轮啮合情况及磨损程度，检查并调整主传动的综合间隙。九要拆检制动总泵、分泵，清洗制动管路。十是要检查车架的纵横梁有无裂损和明显变形，各支架焊缝有无裂缝。十一是要拆检钢板弹簧，除锈、整形并润滑；十二是检查车轮摆动情况，检查、调整前轮约束。十三要检查并润滑里程表软轴；十四要拆下散热器，清除外部灰尘，并清除散热器内芯管间的杂物、油垢和内部的水垢，检查驾驶室骨架有无明显变形，焊缝有无裂缝，还有，驾驶室有没有损伤及变形，车厢的横纵梁有没有折断及破裂，再有就是检查一下车身油漆，是否完好，必要时进行补漆。那么，最后一项检查全部电气设备是否正常。

14．主持人：我们都知道，季节的不同对于农机的使用也会造成一定的影响。邬老师，前面您已经提到了每日保养，以及根据行驶的距离的不同进行等级保养。那么当季节变换的时候，农民朋友应该如何经行技术保养呢？邬老师

专家：换季保养和分级技术保养的主要区别在于，它是天气变化、换季时才进行的保养。目的是为了让机器不受季节影响而保持正常的运行状态。那么它的保养不受工作量或耗油量的限制，只跟天气变化有关。换季保养的主要工作，就是根据不同季节和气温更换相应牌号的柴油、润滑剂和工作液，使机车能在相应的季节条件下正常运行。主要包括的项目有清洗发动机供油系统、换用相应牌号的柴油、清洗变速箱、后桥主传动器、转向器、换用相应牌号的齿轮油，清洗液压倾卸系统，换用相应牌号的液压油，清洗蓄电池，调整电解液密度，进行补充充电。

15、主持人：听众朋友，您现在收听的是中央人民广播电台“致富早班车”节目。在今天的节目时间里我们为听众朋友们介绍的是农用车和拖拉机技术保养方面的知识，为此我们请到了北京汽车技工学校邬启云讲师。在刚才的节目中，邬老师详细介绍了每日保养，一级技术保养、二级技术保养还有三级技术保养以及换季保养，这5大类技术保养的具体内容和操作方法。那么邬老师下面请您再谈谈关于机器的技术状态和使用寿命与机器的保管又有什么关系呢？

专家：农用车和拖拉机不用时，就处于保管状态了，如果保管不善，也可能导致车辆技术状态的恶化。车辆每天应停放在干燥、通风的地面上，有条件最好停在车库内，以防止日晒、雨淋。如果没有条件只能放在室外的话，那么应该放在通风、干燥并远离火源的地方，车辆附近严禁堆放化肥、农药等腐蚀性的化学物品。此外一定要注意要有挡蓬或防雨用保护品，以保证机车不受雨水的侵蚀。

16．主持人：看来在农用车和拖拉机的保管上，农民朋友还是要挑选合适的环境停放，才能避免车辆技术状态的恶化。那么对于机车本身来讲，在保管上有什么需要注意的吗？邬老师

专家：对机车本身来讲，如果长期不用，必须认真完成下列保养工作：一是清洗整车。二是停车后要趁热放净机油和机体水套内及水泵壳体中的冷却水；三是要清除空气滤清器纸质滤芯上的灰尘；如果是油浴式空气滤清器，滤芯要用柴油或煤油清洗干净；四是要清洗机体、油底壳及滤油网，将过滤后的相应牌号的机油加热到110-120℃，进行脱水处理直到泡沫完全消失为止，然后将脱水机油加入油底壳至机油标尺的上刻线并转动曲轴，这样使整个润滑系统充满机油；五要拆下进气管，从进气管向每个气缸内加注300g上述脱水机油，然后转动曲轴，这样使机油附着在活塞、活塞环、气缸套及气油密封面上；六要向各黄油嘴加入润滑脂，并保持黄油嘴外表清洁；七要松开发电机传动带，卸下蓄电池，另行保管；八要轮胎保持正常气压，并用垫木垫起，使轮胎悬空，轮胎注意上下不要沾有柴油或润滑油；九要将手柄放在空挡位置，还有传动系统，如待传动的应拆下传动带，另行保管，并在传动带轮及各操纵杆等喷漆的金属表面涂抹防锈油，这个防锈油是什么呢？就是用脱水机油加润滑脂溶化后混合均匀而成的溶液。

17主持人：好，听众朋友，我们节目今天结束的时间到了，关于农用车和拖拉机技术保养方面的知识今天就给您介绍完了，感谢您的收听，我们也非常感谢邬启云老师的介绍。