保育猪在运输中发生应激反应的原因及其对策

摘要：外购保育仔猪时，运输是重要的工作环节之一。因为，保育仔猪在运输过程中会受到一系列应激因素的刺激，会产生不良的影响，从而使仔猪的死亡率上升，因此，做好保育仔猪采购后的运输工作，必须采取相应的对策来预防应激的发生。

在外购保育猪育肥时，对保育猪的选择工作很重要。而在整个保育猪的采购过程中还有一个非常重要的环节对保育猪的健康以及成活率都起着关键的作用，那就是保育猪的运输。在选购好优良的保育猪后，还应该注意在猪运输的过程当中加强管理，以减少和减轻应激的发生。

1运输过程中产生应激的原因

运输过程中的一系列不良的刺激都会使保育仔猪产生应激，引起仔猪产生应激主要原因有以下几个方面。

眩晕。这种现象常发生在长途运输过程中，因猪在长时间的运输中，如要再加上路面不平，颠簸震摇，会使保育猪受到惊扰，当这种刺激较为严重剧烈时，会导致仔猪机体的耳前庭感受器受到强烈的刺激而产生晕眩，导致仔猪出现恶心等不适的反应。

高湿高热。在运输过程中车厢内的小环境会由于仔猪排泄物、水分的蒸发而导致湿度过大，如果外界环境温度过高，还会导致车厢内温度过高。车厢内小环境的高温高湿会引起仔猪的体温调节功能发生紊乱，使体内积热。如果长时间处于这种环境下，势必会使仔猪产生较为强烈的应激，而影响健康。

挤压、踩踏。在运输的过程中，车辆行驶难免会出现颠簸、刹车以及车床面打滑的现象，当出现以上情况时，猪群会前推后拥，出现相互挤压、踩踏的现象，会导致仔猪产生不安的情绪，严重时还会导致猪体受损。

饥饿和缺水。在保育仔猪运输的过程中不方便喂料和喂水，或者在猪产生眩晕、恶心后出现厌食的现象，在长途运输过程中胃肠内容物被排空后，长时间的处于饥饿、缺水的状态下，会导致体温和体组织损耗，酸类代谢产物蓄积，而产生脱水和代谢性酸中毒的现象。

2.保育猪出现应激反应的表现

保育仔猪在运输过程中出现应激后，会表现出一系列不良的反应。在运输的最初时期，仔猪在经过短时间的骚动后，呈现惶恐不安的姿态，随即会蜷缩伏卧，1~2h后个别仔猪会出现呼吸急促，肌肉紧张，腹部阵发性收缩，口吐白沫、流口水、呕吐的现象。在运输4~5h后，随着运输刺激的加深，大部分仔猪会表现出疲惫、静卧，对外界反应迟钝。如果内外温度过高，还会导致仔猪体表灼热，呼吸促迫，张口喘息，眼结膜潮红。如果发生挤压和踩踏的现象，有的仔猪会脱肛，有的会出现尾骨骨折。如果应激反应较为严重者，会表现为四肢无力，站立不稳，全身震颤，口干舌燥，体温有的可达到41℃，最后会四肢僵硬、虚脱，而昏迷死亡。另外，应激反应不严重的仔猪，由于消化道内的内容物和体内水分的消耗，体重都会有不同程度的减轻。

3运输过程中防止应激反应的对策

选择适宜的季节购买仔猪，或者选择适宜的运输时间。一般购买仔猪的最佳时间为春、秋两季，这时的气候较为温和，是运输保育仔猪的最佳季节，外界的环境温度对车厢内仔猪的影响较小。如果有特殊情况必须在炎热的季节购买仔猪时，要安排好运输时间，尽量在较为凉爽的时间运输，避免在高温时起运，并做好防暑降温的措施。

做好运输前的准备工作。为了减少运输过程中应激反应的发生，可以在运输前的3~5天，给仔猪饮用电解多维、维生素C等营养物质，以提高仔猪的体质。并且要注意，如果在出场时仔猪刚吃完食，处于饱食的状态，此时不宜立即出发，必须要休息1~2h后才可起运，否则在运输的过程中出现颠簸、挤压的现象，会容易导致压迫、损伤仔猪的内脏，并且会加重呕吐和意外事故的发生机率。

做好防护措施。在运输时要根据仔数的数量，将车厢用隔板分成几个区域，或者可以直接用专用的猪笼来装猪，可以减少运输过程中发生挤压的、踩踏的现象。每个小格或者每个猪笼里最好装相近体重和相同性别的仔猪，并且要盖上顶棚，可以防日晒和雨淋，还可以防止仔猪中途逃脱。搭盖顶棚的苫布不可用不透气的帆布等，要选择透气的材料，以便通风换气。

加强运输过程中的护理工作。在运输过程中要注意不可行驶太快，在遇到路面不平，弯道以及刹车时，要驾驶平稳。在运输过程中要经常的停车来观察猪群的状态，如果有猪只堆压要及时驱散，可以在中途给仔猪投喂一些青绿多汁的饲料，并逐头给仔猪饮一定量的水。可以在饮水中添加少量的食盐，如果在高温时段，可在饮水中添加适量的维生素C，可以减轻热应激给猪群带来的伤害。在高温时，运输一段时间后，应将车停在荫凉的地方休息，在休息时要用冷水冲刷车厢，以达到降温的目的。

做好到场的接猪工作。保育仔猪运输到场后，不可立即进场饲养，要选在隔离舍内观察1周的时间，看有无异常现象的发生，然后注射疫苗。饲养1周后如果没有出现疫情，则可以对猪群消毒后进场饲养。在饲养前要按照大小、体质来分栏饲养。